Les proportions des Batchrockets

Introduction

Les poêles de masse sont composés d'un coeur de chauffe dont le but est de brûler le bois le plus efficacement possible, et d'un système de récupération de la chaleur dont le but est de transmettre la chaleur des fumées à la masse.

Schéma des deux parties principales d'un poêle de masse.
Schéma réalisé par G. Stephens, association UZUME.

Dans notre cas le coeur de chauffe est un Batchrocket et cet article détaille sa construction. Pour comprendre comment fonctionne le système de récupération de chaleur, voir l'article sur les cloches. Pour voir des poêles de masse dans leur intégralité, voir l'article sur nos réalisations.

Le principe

Les Batchrockets sont basés sur un jeu de proportions qui leur permet de brûler efficacement le bois. On peut donc construire des Batchrockets de quasiment toutes les tailles en fonction des besoins : les dimensions changent, mais pas les proportions.

Anatomie d'un Batchrocket.

En clair, la "dimension fondamentale" à partir de laquelle on déduit toutes les autres est issue du diamètre de la cheminée interne. En multipliant ce diamètre par 0,72 on obtient la "dimension fondamentale". Ensuite :

  • La longeur de la cheminée interne varie entre 8 et 10 fois la dimension fondamentale;
  • La largeur du foyer correspond à 2 fois la dimension fondamentale;
  • La hauteur du foyer correspond à 3 fois la dimension fondamentale;
  • La profondeur du foyer varie entre 3,5 et 6 fois la dimension fondamentale;
  • La largeur du port correspond à la moitié de la dimension fondamentale;
  • La hauteur du port correspond à 2,2 fois la dimension fondamentale.
De plus, la surface de l'arrivée d'air principale du foyer correspond à 25% de la section (surface en coupe transversale) de la cheminée interne.

Les différents éléments qui composent un Batchrocket ont tous des proportions bien précises qu'il faut respecter (à ~5%) pour que le coeur de chauffe brûle correctement.

Vues 3D d'un Batchrocket.

Concernant la cheminée interne :

La cheminée interne est située au bout du foyer, après le port. Le port crée un double vortex dans la cheminée interne. Celui-ci se prolonge jusqu'à la fin de la cheminée interne, formant une double spirale ascendante : c'est l'endroit parfait pour que les gaz issus de la pyrolyse du bois se mélangent avec de l'oxygène pour s'enflammer.

Une cheminée interne et la double spirale ascendante à l'intérieur. Sur la photo, une seule est visible.
Source : Pascal Burnet, Stage UZUME, 2017.

La cheminée interne peut être de section intérieure carré, octogonale ou cylindrique. Cette dernière forme est la plus adaptée car elle permet une formation plus aisée du double vortex, d'où une meilleure combustion.

La cheminée interne doit être construite en un matériau réfractaire supportant au moins 1200°C et le contact direct avec des flammes. Pour une meilleure combustion, la cheminée interne gagne aussi à être isolée.

Une cheminée interne entrain d'être montée.
Source : Pascal Burnet, Stage UZUME, 2017.

Plus la cheminée interne est haute, plus le poêle va créer son propre tirage et plus les gaz auront le temps de brûler donc cela permettra :

  1. de mettre du plus gros bois;
  2. de réduire les chances de refoulement;
  3. de mieux gérer les emballements.
Les emballements sont un gros problème sur beaucoup de poêles : si l'utilisateur met trop de petit bois ou laisse la trappe de démarrage ouverte, le feu s'emballe et le foyer n'est pas en mesure de brûler correctement tous les gaz produits par la pyrolyse du bois. Conséquence directe : de la fumée noire pleine d'imbrûlés en sortie du poêle.

Avec les Batchrockets, c'est la cheminée interne et son double vortex qui gèrent la combustion des gaz issus de la pyrolyse du bois. Donc, plus la cheminée interne est longue, plus la combustion du bois aura le temps de se faire et plus le poêle sera capable de gérer les emballements.

D'après les travaux de Peter van den Berg, la longueur de la cheminée interne doit être comprise entre 8 et 10 fois la dimension "fondamentale". Cette longueur permet de très bien gérer les emballements, ce qui permet aux Batchrockets d'avoir une combustion très stable.

En pratique, les cheminées internes des Batchrockets sont hautes et obligent à faire des poêles assez hauts. Le compromis auquel nous sommes arrivé consiste à utiliser des matériaux cylindriques et très isolants pour la cheminée interne et de raccourcir les cheminée internes à environ 8 fois la dimension "fondamentale". Nous sommes entrain de tester les performances des poêles avec des cheminée internes encore plus courtes pour faire des poêles plus petits.

Concernant l'arrivée d'air secondaire :

Dans les anciennes versions, l'air secondaire arrivait par le dessus du foyer et on l'appelait alors le p-channel. L'air secondaire arrive maintenant par le bas et on l'appelle canal de sol ou encore cobra à cause de sa forme.

Par rapport à la version précédente, il apporte beaucoup d'avantages :

  • démontable et remplaçable, il est seulement posé dans une tranchée au fond du foyer;
  • il n'y a maintenant qu'une seule arrivé d'air : tout l'air arrive par un trou dans la porte et se sépare en air primaire et secondaire naturellement. Les portes sont plus simples et étanches.
  • meilleure combustion;
Le fait d'utiliser cette arrivée d'air secondaire au lieu du p-channel ne change rien aux autres proportions du Batchrocket.

Les proportions sont simples :

  • La section du tube horizontal correspond à 10% de la section de la cheminée interne;
  • La section du tube vertical correspond à 5% de la section de la cheminée interne;
  • Le sommet de la partie verticale est découpé à 45° et son point le plus haut doit arriver au milieu du port;
  • La distance entre le tube vertical et le port est telle que la surface libre sur ses cotés soit égale à la surface du port;

Voici un schéma détaillant la position du tube vertical par rapport au port et au flux de gaz :

Schéma réalisé par Alain-Pierre, association UZUME.

Voici à quoi ressemble cette arrivée d'air secondaire :

Vues 3D de l'arrivée d'air secondaire. Attention dans les nouvelles version, il y a un déflecteur !

L'arrivée d'air secondaire est posée dans une "tranchée" en bas du foyer, de sorte que le dessus de la partie horizontale de l'arrivée d'air secondaire corresponde au sol du foyer.

Attention, l'air n'entre que par la porte (c'est l'arrivée d'air principale). Il se sépare ensuite naturellement en air primaire (qui passe dans le feu) et en air secondaire (qui passe sous le feu et ressort derrière lui). C'est avantageux parce que cela simplifie à la fois la construction et l'utilisation par rapport à d'autres poêles où il faut régler à la fois l'air primaire et secondaire.

En fait, c'est un réglage "automatique" de l'air secondaire : en début de flambée c'est l'air primaire qui est le plus important. Ensuite, lorsque le conduit métallique de l'arrivée d'air secondaire se chauffe, l'air secondaire gagne en importance. On évite ainsi trop d'air primaire sur le bois et les braises dans le foyer, ce qui a tendance à les refroidir lorsque la pyrolyse est bien lancée. En pleine combustion on a donc le foyer qui décompose le bois en gaz (la pyrolyse) et la cheminée interne qui le brûle en le mélangeant avec une grande partie d'air préchauffé (l'air secondaire) et une moindre partie d'air primaire.

Dans nos derniers poêles, nous avons ajouté un déflecteur métallique. Celui-ci permet d'apporter plus d'air secondaire par rapport à l'air primaire, et surtout il allonge la durée de vie de l'arrivée d'air secondaire. En effet, l'air secondaire refroidit en permanence les tubes métalliques.

Les dimensions des Batchrockets

Le tableau ci-dessous résume les dimensions de chaque coeur de chauffe pour les modèles "standards" que nous proposons.

Diamètre de la cheminée interne (mm) 140 165 200 230 250
Hauteur de la cheminée interne (mm) :
valeurs min et max
800 950 1150 1300 1400
1000 1200 1400 1650 1800
Dimensions de la chambre de combustion :
Largeur (mm) 200 240 290 330 360
Hauteur (mm) 300 360 430 500 540
Profondeur (mm) :
valeurs min et max
330 400 480 550 600
550 650 800 900 1000
Largeur des triangles (mm) 65 75 95 110 120
Dimensions du Port :
Largeur (mm) 50 60 72 83 90
Hauteur (mm) 220 260 320 370 400
Profondeur min (mm) 60 60 60 60 60
Dimensions de l'arrivée d'air secondaire :
Dimensions du tube horizontal (mm) 60x30x2 80x40x2 80x40x2 100x50x2 100x50x2
Dimensions du tube vertical (mm) 30x30x2 40x40x2 45x45x2 50x50x2 60x60x2
Distance tube vertical-Port (mm) 11 13 16 18 20
Dimensions de l'arrivée d'air principale (dans la porte) :
Surface de l'ouverture (mm2) 3850 5350 7850 10400 12300
SIA* en simple cloche (m2) 4,6 6,4 9,4 12,5 14,7
SIA en double cloche (m2) 3,9 5,4 8,0 10,6 12,5

* : SIA signifie Surface Interne Absorbante.

La feuille de calcul complète avec les détails des formules utilisées est disponible ici : Batchrocket_dimensions_version_simplifiee.ods